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2021-05-22

[摘要]2016年,我国首次火星探测任务正式批复立项,计划通过一次任务实现火星环绕、着陆和巡视,对火星进行全球性、综合性的环绕探测,在火星表面开展区域巡视探测。   2016年,我国首次火星探测任务正式批复立项,计划通过一次任务实现火星环绕、着陆和巡视,对火星进行全球性、综合性的环绕探测,在火星表面开展区域巡视探测。   2020年7月23日,“天问一号”在中国文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空,成功进入预定轨道。

  截至2021年2月3日,“天问一号”探测器总飞行里程已超过亿千米,距地球约亿千米。   2021年2月5日20时,“天问一号”探测器发动机点火工作,顺利完成地火转移段第四次轨道中途修正(在地火转移阶段共完成了1次深空机动和4次中途修正),以确保按计划实施火星捕获。

同日,国家航天局同步公布了“天问一号”传回的首幅火星图像。   2021年2月10日19时52分,“天问一号”探测器成功实施火星捕获,进入火星大椭圆环火轨道,成为我国第一颗人造火星卫星。

  2021年2月24日6时29分,“天问一号”探测器成功实施第三次近火制动,进入周期2个火星日的火星停泊轨道,对火星开展全球遥感探测,对预选着陆区进行详查,探测分析地形地貌、沙尘天气等,为着陆火星做准备。   2021年4月24日,中国首辆火星车名称确定为“祝融号”。   2021年5月15日凌晨1时许,“天问一号”探测器在停泊轨道实施降轨,机动至火星进入轨道。 4时许,着陆巡视器与环绕器分离,历经约3小时飞行后,进入火星大气。   7时18分,进入火星大气后经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲,“天问一号”着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区,中国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。   两器分离约30分钟后,环绕器进行升轨,返回停泊轨道,为着陆巡视器提供中继通信,搭建起地球和火星之间的通信桥梁。

  后续,“祝融号”火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检、驶离着陆平台,并开展巡视探测。   华商报记者马虎振整理(航天科技集团六院供图)来源:华商网-华商报。